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Pour la dernière épreuve de l'année du Championnat de France, le Team veut finir en beauté. Jean-Charles fera le déplacement ainsi que "l'avion" Jéremi Ancian !Nicolas Romiguiere sera aussi du déplacement avec comme objectif le titre en Championnat de France Junior FFSA

Jean-Charles et Julien - 207 Super 2000
Jérémi et Damien - Clio R3 Maxi
Nicolas et Alexis - Twingo R1
Thomas Barral - Clio R3 Maxi
Lionel Comole - Clio R3 Maxi

Au terme d’une course rendue très difficile par des conditions météos dantesques, le Team MSR by GBI.com Minerva Oil et le Team Sainteloc Racing se sont neutralisés par un score de dix-huit points chacun. Le titre de champion de France se jouera donc dans le Var … Retour sur le rallye des Cévennes avec les équipages du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil.

Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial – Subaru N12 – 32ème au général – 2ème classe A8
Jean-Charles se présentait pour la première fois dans les Cévennes et pour la première fois également au volant de sa nouvelle Subaru N12. Autant dire qu’il y aurait pu avoir des apprentissages plus simples ! Mais peu importe, l’objectif était ailleurs … être à l’arrivée et marquer de gros points pour le Team ! Après un prologue très difficile de nuit et sous le déluge, le pilote limougeaud s’efforçait de ne pas faire d’erreur tout en essayant de comprendre le fonctionnement de la voiture. Avec son copilote, Julien Vial, ils allaient parfaitement suivre la ligne de marche jusqu’à l’arrivée pour marquer les huit points de la deuxième place. « Ce fut un rallye très très difficile … Un des plus longs de ma carrière ! Mais les points sont là, c’est la seule chose à retenir ! » déclare Jean-Charles, le pilote. Jean-Charles, le boss du Team poursuit «Ce résultat, ajouté à celui de Nicolas, nous permet de rester très bien placés pour décrocher notre deuxième titre de champion de France Team ! Nous allons arriver sur-motivés au rallye du Var ! De plus, la présence de Jérémi (Ancian) et Thomas (Barral) en R3 promet une superbe bagarre avec les DS R3 … ».

Jérémi Ancian – Damien Mézy – Clio R3 – 15ème au général – 6ème classe R3
Jérémi Ancian n’avait pas pris le départ d’un rallye depuis plus de quatre mois et n’avait jamais roulé au volant d’une Renault Clio R3. Heureusement … ! Dès le premier chrono, il réalisait un exploit en réalisant le quatrième temps scratch et premier du groupe R. Lors de la deuxième étape, il continuait de « marcher sur l’eau » jusqu’à ce qu’il rencontre un soucis de direction assistée suivi d’une crevaison qui allait lui faire perdre près de sept minutes … En réalisant de nouveau des temps de tout premier ordre lors de la deuxième étape, Jérémi et Damien ont démontré une nouvelle fois tout le potentiel de la Renault Clio R3 face à la concurrence. « Je tiens bien évidemment à remercier le Team MSR by GBI.com-Minerva Oil de m’avoir permis de rouler dans de telles conditions ! La Renault Clio R3 m’a procuré énormément de plaisir et j’ai déjà hâte d’être au rallye du Var ! » annonçait Jérémi.

Nicolas Romiguière – Alexis Nègre – Twingo R1 – 34ème au général – 1er classe R1
Actuel leader du championnat de France Junior, Nicolas Romiguière prenait le départ du rallye des Cévennes pour préparer au mieux le rallye du Var mais également pour permettre au Team MSR by GBI.com Minerva Oil de marquer de précieux points dans la course au titre. Accroché toute la course par les frères Coste, le pilote aveyronnais a une nouvelle fois réalisé un sans-faute et remporte la classe R1 dans la dernière spéciale. Et dix points par la même occasion à l’équipe.

Eddie Mercier – Jean-Michel Verret – Mégane N4 – Abandon ES4
Le pilote haut savoyard allait prendre le départ de son premier championnat de France au volant de sa nouvelle Mégane N4. Autant dire qu’il y avait tout à apprendre ! Hélas, Eddie et Jean-Michel allait tout d’abord crever dans l’ES3 avant d’être contraint à l’abandon dans la spéciale suivante suite à un souci moteur.

CLASSEMENT CHAMPIONNAT TEAM – APRES RALLYE DES CEVENNES
1 Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : 102 pts
2 Team Sainteloc racing – Mister Auto : 100 pts
3 Team Revo6 – Technoplus.eu : 87 pts

Pour son retour à la compétition à l’occasion du rallye des Cévennes, après quatre mois d’inactivité forcée, Jérémi Ancian était attendu au tournant. Avec cinq meilleurs temps du Groupe R à son actif, il n’a pas failli…


Avant l’ouverture des hostilités, Jérémi Ancian espérait pouvoir rivaliser avec les Citroën DS3 R3 de Mathieu Arzeno, Cédric Robert et consorts. Alors mission accomplie ! À la faveur d’un quatrième temps scratch le jeudi soir sous le déluge, il prenait d’entrée les commandes du Groupe R sur sa Renault Clio R3 bichonnée par le team MSR by GBI.COM Minerva Oil. Il poursuivait sa démonstration le vendredi jusqu’à ce qu’une avarie de la courroie accessoire (ES 4) le prive de direction assistée. Tout était alors à refaire lors de la boucle nocturne. Hélas une crevaison, conséquence d’un siège réglé trop bas, qui l’empêchait de distinguer parfaitement les points de corde, lui coûtait de précieuses minutes. Mais, avec trois meilleurs temps de Groupe R sur quatre possibles le samedi lors de l’ultime étape, alors qu’il était chaussé de pneus slicks sur une chaussée particulièrement glissante, Jérémi prouvait que son début de course n’était en rien le fruit du hasard. Alors, si le résultat obtenu n’est pas à la hauteur des espérances, les performances réalisées confirment tout le potentiel du pilote de la Renault Clio R3 alignée par l’équipe MSR by GBI.COM Minerva Oil.
« À l’issue de ce Critérium des Cévennes, explique Jérémi, c’est la satisfaction qui prime. Les conditions atmosphériques étaient réellement dantesques. Pourtant, avec Damien Mézy, mon copilote, nous sommes parvenus à démontrer que nous pouvions rivaliser avec les Citroën DS3 R3 les mieux pilotées, voire même les devancer. Il y avait longtemps que l’on n’avait plus vu une Renault Clio R3 à pareille fête ! Tout ça n’aurait pu être possible sans l’aide de Jean-Charles Beaubelique. De même, je tiens également à remercier l’équipe MSR qui, par son accueil chaleureux et sa faculté d’écoute, nous a placés dans des conditions optimales. Place maintenant au rallye du Var. Les performances réalisées dans les Cévennes ont en effet suscité un élan d’enthousiasme, notamment de la part de Renault Sport et de Michelin, afin que nous puissions être au départ du côté de Sainte-Maxime le 25 novembre prochain. J’y ai seulement réalisé les reconnaissances en 2009 mais je tâcherai à nouveau de porter haut les couleurs du team MSR by GBI.COM Minerva Oil. »

A deux épreuves de la fin, le Team MSR by GBI.com Minerva Oil occupe toujours la place de leader au championnat team. Avec une faible avance de deux points et une concurrence de plus en plus affûtée, l’équipe devra réaliser un bon résultat au rallye des Cévennes. Et pour cela, elle pourra compter sur quatre pilotes tous plus motivés que jamais ! Présentation.

Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial – Subaru N12 – N°22
Objectifs sur l’épreuve … « L’objectif est simple pour nous sur ce rallye des Cévennes. Il nous faudra ramener le maximum de points pour le Team. Ce sera indispensable dans l’optique du championnat. Nous allons donc, avec Julien, rouler pour apprendre la voiture et le terrain tout en s’assurant d’être à l’arrivée samedi soir »
Avis sur l’épreuve … « Je n’ai jamais participé à ce rallye mythique donc autant dire qu’il ne faudra pas brûler les étapes. C’est un terrain spécifique où la connaissance du terrain est primordiale face aux locaux. Mais nous ne sommes pas là pour nous battre mais pour apprendre et surtout…surtout être à l’arrivée ! »

Jérémi Ancian – Damien Mézy – Clio R3 – N°40
Objectifs sur l’épreuve … « Sur ce rallye, dans un premier temps, il me faudra prendre en main la voiture, la Clio R3 Maxi Evo. Ensuite nous pourrons parler de performances. Et puis, pour remercier le Team MSR by GBI.com Minerva Oil et mes partenaires de leur soutient, j’espère pouvoir leur offrir le meilleur résultat possible… »
Avis sur l’épreuve … « C’est un rallye très difficile … Je n’y ai participé qu’une seule fois en 2009 dans le cadre de la coupe Suzuki Swift. Et en plus dans une situation délicate car je me devais simplement de finir pour remporter la coupe. Je ne pars donc pas avec un avantage ce week-end mais nous allons travailler, avec l’équipe, pour être à la hauteur de nos attentes ! »

Nicolas Romiguière – Alexis Nègre – Twingo R1 - N°66
Objectifs sur l’épreuve … « Mon objectif sur ce rallye sera bien évidemment de remporter la classe R1 et donc par conséquent de rapporter le maximum de points au Team. Il me faut garder le rythme avant le rallye du var et ce rallye des Cévennes sera une dernière séance d’essai grandeur nature ! »
Avis sur l’épreuve … « Avec une seule et unique participation ici, dans les Cévennes, ce sera forcément un handicap face aux pilotes locaux comme les frères Coste ou Dorian Nicolas. Mais la « petite » expérience prise l’an dernier sera déjà utile pour pouvoir attaquer dès le premier tour »

Eddie Mercier – Jean-Michel Verret – Mégane N4 - N°95
Objectifs sur l’épreuve … « Je vais forcément manquer de roulage avec la voiture mais nous espérons, avec Jean-Michel, pouvoir jouer les troubles fêtes dans le groupe N ! Je compte sur ma connaissance du terrain pour être performant assez tôt dans le rallye même si ma position de départ sera un handicap … »
Avis sur l’épreuve … « C’est pour moi le plus beau rallye du championnat, le plus mythique avec des spéciales magiques et des spectateurs de feu ! Seule nouveauté pour nous ce week-end, le team. On espère commencer de belle manière cette collaboration »

CLASSEMENT CHAMPIONNAT TEAM – AVANT RALLYE DES CEVENNES
1 Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : 84 pts
2 Team Sainteloc racing – Mister Auto : 82 pts
3 Team 2HP Competition Veloperfo.com : 73 pts

Le rendez-vous de l’année pour tous les amateurs du rallye français avait lieu ce week-end à Autun à l’occasion de la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Le Team MSR by GBI.com Minerva Oil y était représenté par Jean-Charles Beaubelique et Julien Vial au volant de leur 207 S2000. Retour sur une course remarquable et remarquée de l’équipage Minerva Oil malgré une crevaison qui aura tout changé !
 
« Nous nous sommes qualifiés avec très peu d’épreuves grâce à nos résultats en championnat de France mais l’objectif de l’année était évidemment cette finale. Même avec les projets que l’on peut mener en championnat de France avec le Team, je suis resté un pur amateur et pour un passionné comme moi, c’est le rendez-vous de l’année où l’on se doit d’être présent ! Cette année, notre objectif sera de monter sur le podium si les conditions de route sont en notre faveur. Mais je sais par expérience qu’une finale n’est jamais jouée d’avance … Alors réponse Samedi Soir !» déclare Jean-Charles avant le départ. Son copilote, Julien poursuit : « Nous nous sommes bien préparés à cette épreuve. Jean-Charles a désormais la voiture bien en main et je suis persuadé qu’il a passé un nouveau « step » avec l’auto. Comme ses résultats au Rallye de Saint Yrieix le montrent. Sur ce terrain spécifique, nous allons mettre en place une stratégie au niveau des pneus qui nous semble judicieuse mais qui ne permet pas de crevaison … »

Avec le numéro 1 sur les portières, Jean-Charles et Julien donnent le départ de cette nouvelle édition en compagnie du président de la Fédération Française de Sport Automobile (FFSA) Nicolas Deschaux. Dès la première spéciale, ils partent sur un très gros rythme jusqu’à … la crevaison ! Celle tant redoutée, avec le choix de pneumatique défini par l’équipe, arrive dès le premier chrono. Toutes les chances de victoire s’envolent et les espoirs de podium s’amincissent dès l’entame de course. « Je ne sais pas où nous avons crevé car nous n’avons rien tapé … Je m’en suis rendu compte six kilomètres après le départ. C’est dur à encaisser … » annonce Jean-Charles au point stop. Assommé, l’équipage de la 207 attaque malgré tout sur les deux spéciales de nuit pour remonter à la septième place au général. « La course ne pouvait pas plus mal commencer. Suite à notre stratégie, nous n’avons déjà plus que quatre pneus pour faire toute la deuxième étape… Donc en plus de perdre ces quarante secondes suite à la crevaison, nous allons encore perdre du temps demain en devant économiser les pneus. » déclare Julien.

Au départ de la seconde étape, Jean-Charles et Julien ont trouvé pour nouvel objectif de remonter le maximum de place au général. En réalisant un troisième temps dans l’ES5, ils remontent à la fin de la première boucle à la quatrième place. « Nous avons bien roulé ce matin mais contrairement à toutes les attentes, la route est « trop » propre pour nous. Nos quatre roues motrices ne nous avantagent pas face aux Kit Cars et il est très dur de les contrer. Nous allons quand même attaquer dans le dernier tour pour montrer que nous sommes là ! » annonce le pilote limougeaud à son retour au parc de regroupement. « Si on prend le fait que nous sommes au mois d’Octobre, au rallye de la châtaigne, avec près de deux cents engagés, c’est quand même « pas de bol » que la route ne se dégrade pas plus que ça! En plus de ne pas profiter de nos quatre roues motrices, nous sommes assez handicapés par la vitesse de pointe » déclare Julien.

Jean-Charles avait annoncé qu’il attaquerait lors de la dernière boucle. Avec deux troisièmes temps à seulement quelques secondes de David Salanon et Gilles Nantet, c’est chose faite ! Mais ce sera insuffisant pour monter sur la troisième marche du podium. Ils empochent donc la quatrième place au scratch et la victoire dans leur catégorie. « Je me suis éclaté dans la dernière boucle et les temps réalisés montrent notre pointe de vitesse. Malheureusement, la loi du sport en a décidé autrement ! Je suis tout de même satisfait et remercie toute l’équipe et Julien pour ce bon résultat. Maintenant place au championnat Team, aux rallyes des Cévennes, où la fin de saison s’annonce excitante ! » déclare Jean-Charles sur le podium d’arrivée.