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Gabin comment es-tu venu au Rallye?

Depuis tout petit mon grand-père m'emmener voir le Rallye qui passé à côté de sa maison : le Rallye du Trièves. Au début, alors que je devais avoir 6 ou 7 ans, j'avais même peur des voitures de courses quand je les voyais passer et je me suis dit que jamais je ne pourrais faire du Rallye. Jamais ... il ne faut jamais dire jamais !!!

En 2002 je rentre dans l'organisation de cette course et j'ai enfin l'occasion de côtoyer de plus près ce monde qui m'est inconnu : approcher les autos, rencontrer des pilotes, ...
Des mes 16 ans, on me propose de monter dans une voiture de course et de faire mon premier rallye ... je ne mets pas longtemps à me décider. C'est donc à côté de Michel Godard et sa Porsche 964 RS que je goute au joie du copilotage ... et la c'est le drame, je suis contaminé par le virus du rallye. De fil en aiguille, on me propose différents baquets pour du dépannage. 1 an plus tard, je roule avec Michel Giraldo au Rallye du Trièves sur la Megane de David Salanon ... première victoire scratch : du grand bonheur de gagner aussi vite cette course qui m'a fait fait connaitre le rallye ... Les années se suivent, tout d'abord en Coupe de France avec quelques apparitions sur des manches du championnat (Alsace, Charbo et Var), puis depuis 2 ans en Championnat de France...



Tu as rejoint Arnaud Augoyard, raconte nous comment tu vis ce nouveau projet?

Arnaud a gagné la CLIO CUP l’année ou j’ai commencé les rallyes. C’est un pilote que j’admire de par sa motivation, sa force de caractère et sa détermination après ce qu’il a vécu. L’image positive qu’il dégage et partage sur les rallyes donne envie de s’investir et d’avancer avec lui. De plus son coup de volant efficace et spectaculaire fait de lui un pilote complet avec qui on rêverait de partager l’habitacle d’une voiture de course.

Je suis enchanté de rouler avec Arnaud cette saison. Grâce a son expérience chez Renault, j'apprends beaucoup avec lui ...
Aussi, au sein du Team MSR by GBI.com - Minerva Oil, j'ai pu acquérir une autre vision de la course, moins "égoïste", c'est à dire qu'on est une équipe et il faut avance tous ensemble pour y arriver. L'équipe est vraiment au TOP, des gens passionnés et motivés pour qui on a vraiment envie de se surpasser.


Comment as-tu vécu le Rallye Lyon Charbonnière?

Après le Touquet qui ne s'est pas passé de la meilleure façon qu'il soit, on attendait beaucoup du Charbo. L'auto à parfaitement marchée tout le Week-End, on a pris beaucoup de plaisir en spéciales et je pense que les spectateurs en ont eu pour leur argent (du moins pour leurs frais de route !!!). Nous montons sur la Troisième place du Trophée Michelin et terminons 13ème au Classement Général. Affaire à suivre au Limousin ;) ...

Ce week-end le Lyon Charbonnières était la seconde manche du Championnat de France des Rallyes. Dans les 170 équipages présents au départ, 42 disputaient le trophée Michelin, compétition dans la compétition que je dispute. Ouvert à toutes les voitures exceptées les WRC, la tâche n’était pas facile avec bon nombre de voiture nettement plus puissante. Au finale c’est tout de même sur le podium que Gabin et Moi avons ramené la Clio !! Juste derrière les 2 Porsche GT3 +.

Le choix des pneus se décide le jeudi, et à ce petit jeux j’ai fais une petite erreur stratégique qui aurait pu se transformer en coup de maître à quelques degrés prêt !! J’ai opté pour des gommes durs que Michelin nous met à disposition, mais je n’ai jamais pu les faire monter en température pour en retirer leur efficacité maximum, j’ai alors tout essayé avec mon équipe MSR pour modifier les réglages châssis afin de dégrader un minimum la Clio pour tenter de faire prendre cette fameuse température mais rien n’y a fait. Malgré tout nous terminons en tête des nombreuses Clio présentent au départ et à la 5ème place du groupe R.

Que dire du plaisir que nous avons pris sur ces routes du Beaujolais, surtout avec une voiture plutôt « vive » ce qui n’est pas fait pour me déplaire, je me suis éclaté au volant. A voir l’engouement des nombreux spectateurs sur le bord des routes et bien ça fait chaud au cœur, et c’est aussi une bonne manière pour que les couleurs de mes partenaires soient dans la lumière.

Autre podium ce week-end celui de notre Team MSR by Gbi – Minerva Oil. Grâce à mon équipier et chef de file Jean Charles Beaubelique et sa 207 S2000 qui remporte sa catégorie associé à mes 4 points du groupe R nous confortons le résultat acquis au Rallye du Touquet pour occuper la 3ème place du Championnat de France Team.

Une petite pause de 6 semaines nous attend avant la 3ème manche du Championnat qui aura lieu à Limoge début juin, ce sera un rendez-vous important, nous serons sur les terres de nos partenaires Minerva Oil, Gbi.com, Pijassou TP et Meyzie TP, j’ai hâte d’y être.

Pour moi le prochain rendez-vous sera sur le circuit de Lédenon début mai pour une course d’endurance du TTE au volant d’une Clio Cup Circuit bichonnée par le CFA de la CCI de Nîmes.

D’ici là, je vous souhaite un agréable dimanche ensoleillé.


Amicalement
Arnaud

Après deux jours de course, les pilotes du Team Minerva Oil terminent à la troisième place du Championnat Team.

Arnaud Augoyard renoue avec le succès et monte sur la troisième marche du podium du Trophée Michelin tandis que Jean Charles Beaubelique joue de malchance avec un alternateur capricieux.

Bientôt des photos, vidéos et communiquées.

Après sa deuxième place décrochée sur la côte d’opale, le Team MSR by GBI.com Minerva Oil se présente ce week-end dans la région lyonnaise avec la ferme intention de confirmer son résultat. Mais le plateau annoncé pour cette deuxième manche du championnat de France sera loin de rendre la tâche évidente. Pour défendre ses couleurs, le Team pourra compter sur Jean-Charles Beaubelique (207 S2000), Arnaud Augoyard (Clio R3) et Sébastien Lovato (Clio R3).

Jean-Charles Beaubelique – Julien Vial – 207 S2000 – N°16

Après une course d’apprentissage au Touquet, Jean-Charles et Julien pourront pleinement exprimer leur potentiel et celui de leur voiture lors de cette deuxième manche. Qui plus est si le temps est de la partie ! Avec six voitures dans leur catégorie, la course aux points pour le championnat Team sera le principal objectif pour l’équipage limougeaud. « Le parcours est quasi identique à l’année précédente et nous commençons à comprendre le fonctionnement de la voiture. Cela nous permettra de rouler dans de bonnes conditions ce week-end en espérant ramener un maximum de point pour le Team ! » Déclare Julien Vial, le navigateur de Jean-Charles.
Arnaud Augoyard – Gabin Moreau – Clio R3 – N°30

A l’inverse de ses compères du Team, Arnaud a connu un rallye du Touquet parsemé d’embûches … Pour sa part, le championnat commencera donc ce week-end avec l’objectif de prouver le niveau de performance du package Equipage/Voiture/Equipe. Avantage, et non des moindres, il roulera quasi à domicile sur des routes qu’il affectionne tout particulièrement, même si elles ne lui ont pas toujours réussi dans le passé… Dans une catégorie, la classe R3, où vingt huit concurrents sont attendus dont Cédric Robert, Mathieu Arzeno entre autres, la bagarre s’annonce d’ores et déjà palpitante !
Sébastien Lovato – Cédric Cifani – Clio R3 – N°33

Sébastien Lovato, navigué par Cédric Cifani, retrouvera le Team après sa participation au rallye du Mont Blanc l’an dernier. L’équipage savoyard sera le joker de l’équipe ce week-end et il lui faudra faire parler sa régularité et sa fiabilité pour pouvoir marquer des points dans la catégorie la plus relevée du plateau !

CLASSEMENT CHAMPIONNAT TEAM – AVANT RALLYE DU LYON CHARBONNIERES
1 Team Revo 6 – Technoplus.eu : 18 pts
2 Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : 16 pts
3 Team 2HP Compétition – Véloperfo.com : 15 pts
4 Team Sainteloc Racing : 15 pts
5 Team First Motorsport : 10 pts
6 Team Chazel Dalta : 8 pts
7 Team FJ.com : 7 pts
8 Team GPC Motorsport – Motul : 0 pt

Comme en 2010, la saison du championnat de France des rallyes a été lancée la semaine dernière au Touquet. Avec pas moins de cinq voitures engagées sous ses couleurs, le Team MSR by GBI.com –Minerva Oil arrivait sur la côte d’opale avec plein d’espoir. Grâce aux belles performances de ses équipages, une deuxième place au championnat Team couronnait les efforts réalisés par l’équipe durant la trêve hivernale !

« Même si le week-end n’a pas été parfait, une deuxième place nous satisfait entièrement. C’est le résultat de toute une équipe, une vraie équipe ! Il y a une telle ambiance et un tel engouement au sein du team ! Je tiens sincèrement à remercier tout le monde, que ce soit les équipages mais aussi l’équipe technique sans oublier, bien évidemment, MINERVA OIL, notre fidèle partenaire en championnat de France des rallyes » déclare Mathieu ANNE, coordinateur du Team, à l’arrivée du rallye.

Jean-Charles Beaubelique et Julien Vial se présentaientt au départ de ce rallye du Touquet avec leur toute nouvelle monture, une 207 S2000 ex-Bouffier. Et même s’ils avaient déjà pris part à cette épreuve en 2010, sur un terrain aussi difficile que le Touquet, une participation ne suffisait pas pour appréhender la course en pleine confiance. Et histoire de ne pas faciliter les choses, la météo allait se montrer capricieuse le premier jour ! « Nous sommes plutôt contents de notre première journée. Il a fallu apprendre la voiture sur un terrain rendu très piègeux par la pluie et, qui plus est, de nuit le deuxième tour. Ce n’est pas l’idéal ! » Déclarait Julien, le copilote, au soir de la première étape. Le lendemain, la pluie laissait place au soleil, et par la même occasion, allait permettre à l’équipage de la 207 de s’exprimer. Un troisième et un cinquième temps scratch ponctuaient une course d’apprentissage bien menée. A l’arrivée, Jean-Charles se livrait : « Je suis plutôt satisfait de ce week-end. La voiture est fabuleuse, l’équipe a fait du bon boulot et nos performances avec Julien sont encourageantes pour la suite. Cerise sur le gâteau, nous ramenons huit points au team ! »

Après un retour à la compétition en 2010, Arnaud Augoyard allait retrouver la joie de participer à un championnat complet avec des objectifs bien nommés : la victoire en deux roues motrices et le championnat Team. Programme qu’il effectuera au volant d’une Clio R3 toute droite sortie des ateliers du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil. Face à une concurrence très relevée, Arnaud allait connaître un souci électrique (ndlr : faisceau moteur défaillant) dès la première spéciale lui faisant perdre plusieurs minutes. Après une très bonne intervention de l’équipe technique, la voiture allait retrouver toutes ses capacités mais malheureusement, avec près de quatre minutes de perdu, la course allait se résumer à une séance d’essai grandeur nature. Lors de la deuxième étape, une crevaison, une jante cassée et un pot d’échappement défectueux allaient achever cette course … à oublier ! « Je suis extrêmement déçu pour l’équipe qui a fait un super boulot, pour mes partenaires qui m’ont permis d’être là… mais nous jouons un championnat, le chemin est encore long. A nous tous de rebondir dès le « Charbo » ! » Se résignait Arnaud à l’arrivée.

Dans le but d’aider un jeune à remporter le Championnat de France Junior, Jean-Charles Beaubelique par le biais de GBI.com créait le GBI R1 DRIVER. Et le pilote sélectionné pour cette saison 2011 n’était autre que Nicolas Romiguière, vice champion de la Super Coupe Suzuki 2010. Présenté comme un des favoris du nouveau Trophée Twingo R1, Nicolas et son copilote, Alexis Nègre, allaient parfaitement conforter ce statut dès la première manche en prenant la deuxième place du Trophée R1. Du haut de ses 23 ans, Nicolas réalisait une course intelligente en évitant tous les pièges de ce rallye, pourtant inconnu du pilote aveyronnais. « J’ai respecté à la lettre les consignes que l’on m’avait donné, c'est-à-dire marquer de gros points pour le championnat. Pour cela, il ne fallait pas faire la moindre erreur et c’est ce que nous avons fait avec Alexis. Je suis très content de ce résultat pour l’équipe et pour Jean-Charles qui m’a fait confiance en début de saison »

Longtemps dans l’expectative quant à sa participation au championnat de France, Vincent Ural allait se décider fin Février à prendre part à au moins 6 manches du championnat au volant de sa C2 R2 Max. Après une séance d’essais grandeur nature lors du Rallye des Routes du Nord, il partait en pleine confiance pour ce rallye qui plus est à domicile. Après une première étape très satisfaisante où, avec Marine Buisine sa copilote, ils allaient réaliser des temps montrant leur réel potentiel, ils étaient contraints à l’abandon après le premier tour de la deuxième étape (boîte bloquée). « Nous sommes extrêmement déçus pour Vincent. Il a réalisé un très bon début de course et il est encore une fois rattrapé par sa malchance… C’est rageant. Nous ne savons pas encore s’il sera au départ du Lyon Charbo, mais une chose est sûre, si c’est le cas le Team mettra les bouchées doubles pour lui permettre enfin de réaliser les résultats qu’il mérite … » déclarait Mathieu Anne, coordinateur du Team.

Thomas Barral et Sabrina Seux ont décidé de s’inscrire au trophée Clio R3 France au dernier moment. Comprenant six manches, Thomas trouvera sur sa route pour ce trophée, le redoutable belge, Kris Princen. La bataille allait vite tourner à la faveur du belge adepte du Touquet et de ses conditions climatiques. A la bagarre pour la deuxième place avec Eric Mauffrey, le pilote grenoblois allait prendre l’avantage le samedi pour la conserver jusqu’à la fin. « Face à Kris (Princen) sur ce terrain, nous savions que nous ne pourrions pas rivaliser. Maintenant le trophée est encore long et je pense être plus à mon avantage sur les autres terrains même s’il me fera continuer l’apprentissage de mes nouveaux pneus Pirelli ».
 
CLASSEMENT CHAMPIONNAT TEAM – RALLYE DU TOUQUET PAS DE CALAIS
1 Team Revo 6 – Technoplus.eu : 18 pts
2 Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : 16 pts
3 Team 2HP Compétition – Véloperfo.com : 15 pts
4 Team Sainteloc Racing : 15 pts
5 Team First Motorsport : 10 pts
6 Team Chazel Dalta : 8 pts
7 Team FJ.com : 7 pts
8 Team GPC Motorsport – Motul : 0 pt