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Le lancement de la saison approche et la Mégane de Stéphane Pustelnik a été la première a enfilé la nouvelle robe 2012 du Team Minerva Oil.

Les photos sont en ligne dans la galerie Multimédia - Rallye de La Vienne.

Nous sommes impatient d'avoir votre retour sur la page Facebook du Team MSRbyGBI.com

Cette après midi, les premières photos de la Focus WRC 08 de Jean-Charles et Julien seront mise en ligne.

Aussitôt arrivé dans les ateliers de MSR, la Ford Focus WRC 08 de Jean-Charles et Julien a été entièrement démonté.

Au menu, démontage et check-up des différentes pièces, nouvelle peinture intérieure et extérieure, et remontage des différents éléments.

Fred Anne nous explique ça démarche:
" Une révision de certaines pièces s'imposait et Jean-Charles voulait modifier la peinture intérieure et extérieure. Nous avons profité de cette opportunité pour nous former à ce nouveau modèle. Pour ceci, nous sommes aller directement à la source. Deux mécaniciens de M-Sport sont donc venus chez nous pour expliquer la Ford Focus WRC dans le moindre détails. Profiter de leur expérience a été aubaine pour nous et notre collaboration a été fructueuse. "

La Ford Focus est donc en cours de remontage et elle recevra sa nouvelle robe la semaine prochaine.

Ce week-end, Stéphane Pustelnik lance sa saison et participera au Rallye de la Côte Fleurie.

Retrouvez ses commentaires sur le site dès demain !

Grâce au soutien de Sébastien Ogier, de ses partenaires et du Team MSR by GBI.com Minerva Oil, Jérémi Ancian sera au départ du Volant 207 cette année. Avec comme seul objectif de glaner la victoire dans cette formule de promotion mise en place par Peugeot Sport. Précision avec le principal intéressé.


Pourquoi as-tu choisi de repartir dans le volant 207 ?
 JA : Mon programme a très longtemps été indécis durant la trêve hivernale. Mais le nerf de la guerre étant toujours le même, le budget, c’est logiquement que je me suis tourné vers le volant 207. Cette formule proposée par Peugeot Sport permet, à coût raisonnable, de rouler sur les deux surfaces que sont la terre et l’asphalte. Tout en pouvant financer une partie de la saison grâce aux primes. De plus, le volant proposé au vainqueur est une véritable chance pour espérer aller plus haut …

 Quels sont les acteurs de ce projet ?
 JA : Tout d’abord, je tiens à remercier celui sans qui rien n’aurait été envisageable, Sébastien Ogier. Il est à la base de ce projet en me mettant à disposition une voiture pour toute la saison. Malgré son niveau international et ses nombreuses occupations professionnelles, il garde un œil sur le rallye français et sur moi en particulier. C’est très encourageant. Ensuite il y a BPS rallye qui m’accorde leur confiance depuis plusieurs années. Et bien sûr, MSR et Jean-Charles Beaubelique avec qui je suis ravi de partager cette nouvelle aventure. Nous cherchons actuellement avec mon copilote d’autres partenaires pour pouvoir aborder la saison dans les meilleures conditions mais déjà Drive Control et le circuit de Karting ARS à Ales nous ont confirmé leur soutien.
 
Quels sont tes objectifs cette saison ?
 JA : L’âge limite pour pouvoir prétendre au volant officiel proposé par Peugeot Sport est de 28 ans. C’est donc ma dernière année. L’objectif ne doit pas être autre que de gagner ! Dans un premier temps pour prendre un maximum de primes et dans un second temps, pour remporter cette formule de promotion.
 
Comment peux-tu expliquer le choix du Team MSR by GBI.com pour le suivi de ta voiture ?
 JA : Ils m’ont fait confiance l’an dernier, c’était à moi de leur faire confiance. Je pense que leur sérieux n’est plus à prouver et je sais qu’ils feront tout pour me donner la meilleure voiture. Même s’ils n’ont pas une grande expérience de la 207 et des rallyes terres, leur motivation et leur professionnalisme feront le reste !
 
Du côté de l’équipe, le projet a également séduit :
 « Voir Jérémi porter de nouveau les couleurs de notre structure est une réelle satisfaction. Tout d’abord, nous prenons cela comme un simple retour sur la confiance que nous, avec Jean-Charles, lui avons apporté en fin d’année dernière. Ce geste nous montre une nouvelle fois la personne humaine que peut être Jérémi. Et cette seule qualité nous donne envie de faire plus, de faire mieux, … Et deuxièmement, il est très rapide, c’est tout simplement un des meilleurs pilote français en exercice. Ce ne peut être que bénéfique dans une équipe comme la nôtre qui demande sans cesse à prendre de l’expérience. Nous commençons à connaitre le  « personnage » et sa manière de travailler. Nous allons tout mettre en œuvre pour lui permettre de remporter le volant 207 en fin d’année. Son objectif est désormais le nôtre !» déclare un Frédéric Anne plus motivé que jamais.

Jérémi c'est donc livré à l'interview décalé.
En quelques mots:
Âge : 27
Profession : Auto entrepreneur dans la mécanique
Lieu de résidence : Montpellier
Passions : Sport mécanique en général
Quelques mots sur ton copilote: Radin mais je vais le faire changer .....

Général:
Blonde ou brune : Brune avec des mèches blondes
U2 ou lady gaga : Pink
Plat préfère : spaghetti bolognaise faite maison
Vin ou bière : Coca -cola
Foot ou rugby : Euh ......

Rallyes:
Terre ou asphalte : Terre
Attaque ou gestion : Attaque en début de course, et gestion sur la fin
Sec ou pluie : Pluie
Rallye préfère : Mont-Blanc, Limousin, Terre d'Auxerre, Ain Jura.
Es préfère : Chemin de la guerre
Ton meilleur souvenir : Ma victoire en JWRC
Ton pire : Tout mes abandons mécanique
Ta voiture préférée : 306 maxi
306 Maxi ou C4 WRC : Je ne sais pas car je n'ai essayé ni l'une ni l'autre, mais je dirais la 306 que Jean-Charles va me preter pour l'Ain-Jura cette année. (rires!)

Après Mathieu Anne, place maintenant à un pilote expérimenté: Stéphane Pustelnik.
Vainqueur de l'opération Rallye Jeunes en 1994, le pilote normand possède une grosse expérience et a conduit un large panel de voitures.
L'équipe compte sur lui pour épauler nos jeunes rookies et leur donner de bons conseils.

En quelques mots:
Âge : 42
Profession : Gérant de société
Lieu de résidence : Caen
Passions : tous ce qui possède un moteur !!!

General:
Blonde ou brune : Je vis avec une femme blondes et 3 filles blondes donc j’ai intérêt de dire blonde !!!!
U2 ou lady gaga : Lady gaga
Plat préfère : Fruit de mer
Vin ou bière : Pas d’alcool
Foot ou rugby : Rugby

Rallyes:
Terre ou asphalte : Asphalte mais faudrait quand même que j’essai la terre un jour
Attaque ou gestion : Avec l’âge plutôt gestion……
Sec ou pluie : Je suis normand donc la pluie
Rallye préfère : La Montagne Noire
Es préfère : La Tourette
Ton meilleur souvenir : Gagner rallye jeunes 94
Ton pire : Ma sortie de route avec la maxi megane à la cote fleurie 2001
306 Maxi ou C4 WRC :306 maxi

Demain , nous présenterons un nouveau pilote qui en profitera pour dévoiler son programme ... Un indice c'est un pilote très très rapide !!

Continuons notre présentation de l'équipe !

On parle souvent des équipages mais pas souvent des gens de l'ombre!
Nous allons aujourd'hui laisser la parole à Mathieu Anne le logisticien de la société MSR Evo.

Dans un premier temps il vous nous présenter les coulisses d'une course du Championnat de France puis répondre aux questions décalées!


Ton rôle dans l’équipe : En charge de la logistique, de la coordination et de la communication (avec Julien)

Peux-tu nous décrire un week end de course à l’intérieur du Team Minerva :
Pour la partie dont je suis en charge, la préparation d’un rallye commence plusieurs mois avant avec la réservation des hébergements (équipe, équipages), la prise de connaissance des règlements du rallye. Ensuite, vient toute la préparation « logistique » avec la formation des équipes, des véhicules, le prévision des repas pour le catering, l’organisation de séance d’essai privée, l’engagement des équipages, la réservation des parcs d’assistance, les communiqués de presse … Tout cela en étant en constante relation avec les équipages qui sont informés au maximum du déroulement de leur week-end. Afin de les décharger le plus possible et qu’ils puissent se concentrer uniquement sur leur course. Des « books » sont préparés pour l’équipe technique afin que chacun sache ce qu’il a à faire où et quand. Et les équipages ont également des documents leur rappelant leurs différentes convocations ou obligations. Et une fois sur place, il n’y a plus qu’à suivre le plan de marche ! Récupérer les hébergements, la mise en place de la structure au parc d’assistance, les séances d’essais, la commande des pneus , l’essence, les vérifications administratives et techniques, le marquage des pneus, la mise en parc fermé des voitures, les différents briefings avec les copilotes mais aussi avec l’équipe technique et parfois même les réunions pour le championnat ou les conférences de presse … Autant dire qu’il y a de quoi faire ! Sachant que, même si tout est prévu, tout est organisé, je passe beaucoup de mon temps à gérer les imprévus. Et pour finir, la course. Une fois que celle-ci est partie, je suis l’intermédiaire entre les équipages et l’équipe technique. Je reçois les infos (choix des pneus, problèmes divers,…) à moi de le noter et de les transmettre à la bonne personne. Ça c’est le travail en amont de l’assistance. Pendant l’assistance, je dois simplement vérifier que tout ce qui était prévu soit fait … et dans les temps si possible ! Mais pour cela, je peux m’appuyer sur une très bonne équipe à qui je fais entièrement confiance. La confiance est un paramètre indispensable. Je suis également en lien avec la presse du rallye pour l’établissement des communiqués sur le site de la FFSA entre autre. C’est vraiment un boulot passionnant où la bonne organisation et l’improvisation sont de rigueur ! Surtout quand on a en moyenne 4 ou 5 voitures à gérer par course (jusqu’à 10 comme au prochain rallye du Touquet !) et que nous sommes présents sur une bonne vingtaine de courses par an.

Ton meilleur souvenir de 2011 :
L’année 2011 a été très riche en émotion. Avec de grosses déceptions et d’énormes satisfactions. Malheureusement j’aurai aimé que le meilleur souvenir soit notre titre de champion de France Junior, mais le déroulement du dénouement ont fait qu’il y a un goût amer …
Je garderai en meilleur souvenir, le point stop du rallye du Rouergue avec la victoire de la manche en team grâce à Jean-Charles (Beaubelique) et en junior avec Nico (Romiguière)

Ta vision sur la saison 2012 :
Les hivers sont souvent durs à traverser pour les coordinateurs ! On passe d’un boulot monstre à une grosse baisse de travail. Même s’il faut préparer la saison, ce n’est pas toujours évident. Mais grâce à un gros travail de tout le team, le programme 2012 est somptueux ! Et on redevient plus motiver que jamais. J’ai toujours cru au mélange expérience et jeunesse dans une équipe.
Cette année encore nous en aurons la preuve, je vous le promets !

Mathieu En détails ....
En quelques mots:
Âge : 22 ans
Profession : Responsable logistique et communication chez MSR EVO
Lieu de résidence : Sans Domicile Fixe en ce moment ! Entre Le havre (76) et Buigny les Gamaches (80), capital de la banquise pour certains !
Passions : Encore et toujours … le sport automobile.


General:
Blonde ou brune : Il ne faut pas faire le difficile ! Mais plus sérieusement brune.
U2 ou lady gaga : Lady gaga
Plat préfère : Tagliatelles au Saumon
Vin ou bière : Un bon coordinateur ne boit pas, ne fume pas, …
Foot ou rugby : Pour le plus grand désespoir de Julien (Vial), grand supporter de Rugby et de Clermont, le F-O-O-T !!

Les rallyes du point de vue du coordinateur!
Terre ou asphalte : Je connais très peu la terre mais le format des rallyes paraît beaucoup plus « tranquille » que le championnat asphalte.
Attaque ou gestion : J’admire les pilotes qui savent attaquer quand il y a besoin et gérer quand il le faut. Il n’y en a pas beaucoup !
Sec ou pluie : Pour passer ses journées dehors, le sec ! Surtout que chez nous, nous ne connaissons pas la pluie …
Rallye préfère : Rouergue
Ton meilleur souvenir : Notre titre de champion de France Team en 2008
Ton pire : La sortie de route d’Arnaud (Augoyard) au Lyon Charbo 2009
Ta voiture préférée : Clio R3
306 Maxi ou C4 WRC : 306 Maxi … quand j’ai la chance d’en « essayer » une, je tremble pendant au moins deux jours ! C’est un monstre.



Rallyes en tant que « pilote » ou plutôt conducteur de véhicule de compétition !
Terre ou asphalte : La terre me fait rêver. Pour mon prochain, j’aimerai pouvoir faire un rallye terre.
Attaque ou gestion : Je suis plus quelqu’un qui gère…
Sec ou pluie : Très étonnamment, j’ai adoré rouler sous la pluie au Rallye de Picardie.
Rallye préfère : Avec seulement deux rallyes à mon actif, difficile !
Ton meilleur souvenir : Notre 10ème place au scratch au Picardie pour mon deuxième rallye. Avec Olivier (Ural, mon copilote), on s’est éclaté tout le week-end !
Ton pire : Devoir attendre un an avant de faire mon prochain rallye à chaque fois !

Rendez vous demain pour l'interview de Stéphane Pustelnik